Saga Ruby regressa ao Funchal

Voltou hoje ao Funchal o classico MS Saga Ruby, ex MS Vistafjord, ex RMS Caronia de 1973, Um belo navio com linhas muito elegantes e que em nada tem a ver com os gigantes de agora.


Características

Nome: 1973-1999: MS Vistafjord
1999-2004: RMS Caronia
Partir de 2004: MS Saga Ruby
Proprietário: 1973-1983: Norwegian America Line
1983-1998: Cunard Line 
1998-2004: Carnival Corporation 
2004-2013: Saga Shipping Company
Operador: 1973-1983: Norwegian American Line
1983-2004: Cunard Line
2004-2013: Saga Cruises 
Porto de registo: 1973-1983: Oslo, Noruega
1983-1999: Nassau, Bahamas
1999-2004: Southampton, Reino Unido
2004-2010: Londres, Reino Unido 
2010-2013: Valletta, Malta
Construtor: Swan Hunter, Tyne and Wear, Reino Unido
Indicativo de chamada: 9HA2415
Número IMO: 7214715
MMSI: 248563000

© Fotos João Conceição com direitos reservados

Manobra do Norwegian Spirit no Funchal

Mais um lindo navio a entrar no porto do Funchal que foi apanhado pela câmara fotográfica do colaborador deste blog , João Conceição, desta vez é o navio da Norwegian Cuise Line, "Norwegian Spirit" que chegou ás 7h de Casablanca e partiu ás 17 para Lanzarote.
Construído em 1998 nos estaleiros Meyer Werft foi batizado com o nome de "Superstar Leo" endo o primeiro navio da classe "Leo" da Star Cruises.
Quando começou a operar ficou baseado em Singapura onde fazia cruzeiros para a Malasia e Tailandia, passando no ano seguinte para Hong Kong onde fez cruzeiros para China, Hainan, e Vietnam. Em 2003 foi para a Austrália. Em 2004 passou a integrar a frota da NCL com o nome atual.

Características

Tipo Passageiros: Cruise Ship
Nome: 1998-2004: SuperStar Leo
Norwegian Spirit: 2004-presente
Proprietário: 1998-2004: Star Cruises
2004-presente: Norwegian Cruise Line
Porto de registo: Bahamas
Construtor: Meyer Werft, na Alemanha
Inicio da construção: 05 de Outubro de 1996
Lançado ao mar : 24 de Setembro de 1998
Deslocamento: 75.388 GT
Comprimento: 879 pés (267,92 m)
Boca: 106 pés (32,31 m)
Altura: 163 pés (49,68 m)
Calado: 26 pés (7,92 m)
Decks: 14
Potência instalada: 4 × MAN-B & W 14V48/60 (4 × 14.700 kW)
Propulsão: Diesel-elétrica, dois eixos
Dois motores de propulsão ABB HSSOL 38/1256 (2 x 20 MW)
Velocidade: 21 nós (39 km / h, 24 mph)
24 nós (44 km / h, 28 mph) (máximo)
Capacidade: 1.996 passageiros
Tripulação: 965

© Fotos: João Conceição com direitos reservados

Ponta de São Lourenço descarrega cimento

Eram 16h quando o cimenteiro da Transinsular "Ponta de São Lourenço" entrou no porto do Porto Santo, indo atracar aos duque d'alba do terminal da Cimentos Madeira, em mais uma das cada vez mais raras escalas nesta ilha. Lembre-se que a ultima vez que o navio cá esteve foi em 11 de Junho, o que demonstra bem os efeitos da crise, sobretudo na quebra na construção civil.
O Ponta de são Lourenço tem saída agendada para as 07h de amanhã depois de concluida a operação das 1200 toneladas de cimento.
Para ajudar nas manobras de entrada e saída deslocou-se ao Porto Santo o rebocador Ponta do Pargo.

© Fotos; Elvio Leão com direitos reservados

Cemitério de navios em Angola

O fotografo argentino Leonardo Caponi, fotografou um cemitério de navios, numa praia a norte de Luanda, onde se encontram cerca de 40 navios enferrujados. Ver aqui.

© Foto: Leonardo Caponi

Navios que passam ao largo. Veleiro fundeado

Ao inicio da noite de ontem fundeou ao largo do Porto Santo, bastante afastado da costa, um lindo veleiro, que a meio da manhã levantou ferro e seguiu rumo a sul. Ficam as fotos;

© Fotos; Elvio Leão com direitos reservados

Lobo Marinho chegando ao porto Santo

Lobo Marinho chegando do Funchal, numa linda manhã Outonal onde a ondulação e vento é inexistente.

© Fotos: Elvio Leão com direitos reservados

Fleur de Passion no Porto Santo

Encontra-se fundeado perto do cais da vila, o veleiro Suíço "Fleur de Passion" pertença da organização "Association Pacific, Ensemble sur les océans". Construido em 1941 com barco de guerra, em Bremen, foi depois modificado e recuperado ao longo dos anos, estando ao serviço desta associação desde 2002 com o nome que hoje ostenta.
Teve outros nomes, entre 1941 e 1945 era um KFK (Kriegsfischkutter) usados principalmente na instalação e marcação de campos de minas, em 1945 passou para posse da marinha de guerra francesa com o nome de "Trébéron" sendo desactivado em 1970.

Foto "Association Pacific, Ensemble sur les océans"

Em 1976, foi comprado por Claude Millot que o recupera e transforma em veleiro baptizando-o de "Passiflora"

Em 2002 é comprado pelo actual proprietário fazendo a sua primeira viagem como "Fleur de Passion" em  2008, começando a sua actividade em Julho de 2009, tendo a inauguração contado com a presença de Alberto Falco, chefe da expedição do "Calypso" de Jacques Costeau.

© Fotos: Elvio Leão com direitos reservados

Chegada do "Azura" ao Funchal

Magnificas imagens da chegada do "Azura" ao Funchal, numa linda manhã de Outono.

© Fotos: João Conceição com direitos reservados

A mesquinhez dos políticos que impedem a restauração da linha Madeira /Portimão pela Naviera Armars

Armas não veio para a Madeira por Mesquinhez do Governo da Madeira é a informação do blog espanhol Del Acontecer Maritimo de Juan Carlos Diaz Lorenzo, que relata bem as dificuldades impostas pelas autoridades portuguesas no restabelecimento da linha Canárias/Funchal/Portimão.

Foto Wikipédia

Celebrity Eclipse e Sea DreamI no Funchal

"Celebrity Eclipse"da Celebrity Cruises e do pequeno mas luxuoso  "Sea Dream I" da Sea Dream Yacht Cruises atracados no Funchal, fotos, mais uma vez ,de autoria de João Conceição

© Fotos: João Conceição com direitos reservados

Norwegian Epic atracando no Funchal

Está atracado no Funchal desde as 08.30h o navio "Norwegian Epic" da Norwegian Cruise Line procedente de  Barcelona e com destino a St Thomas.
 Mais uma vez ficam cá as belas fotos da manobra de entrada no porto com autoria de João Conceição .

© Fotos: João Conceição com direitos reservados