Petroleiro explode ao largo da costa do Japão

Por volta das 09h da manhã locais (01.h de Lisboa), o petroleiro "Shoko Maru" explodiu , ao que parece na sequencia de uma operação de limpeza que se estava a efctuar aos tanques do navio.
Da explosão, seguida de incendio resultaram três feridos de entre os sete tripulantes, estando o comandante desaparecido. O navio encontrava-se vazio pois tinha ja descarregado o petroleo bruto que havia transportado.

Fotos: Reuters

Atuneiros no Porto Santo

© Fotos: Elvio Leão com direitos reservados

Funchalense 5 regressa á ilha

O porta contentores Funchalense 5 voltou ao Porto Santo ao fim do dia de ontem, tendo atracado as 19.45 e saído á meia noite. Descarregou 22 contentores e 2 viaturas e carregou 9 contentores.

© Fotos Elvio Leão com direitos reservados

Pesca Atum reabastece no Porto Santo

Mais um atuneiro veio ao Porto Santo para se abastecer de gasoleo, o que é normal nesta epoca em que o atum está em alta nesta zona do Atlantico.
Desta vez foi o atuneiro registado na Horta que esteve de manhã atracado no contra molhe deste porto.

© Fotos Elvio Leão com direitos reservados

Cabo da Praia no Porto Santo

© Fotos Elvio Leão com direitos reservados

SS Great Eastern o Gigante

Alguns pequenos videos sobre o gigantesco SS Great Eastern,  lançado ao mar em 1858 e projetado pelo celebre engenheiro  Brunel.
Concebido como navio de passageiros e carga era na altura o maior navio do mundo com capacidade para 4000 passageiros, e com grande capacidade de carvão, pois fazia a viagem entre a Grá-Bretanha e os Estados Unidos sem necessidade de reabastecimento.
Tendo sido considerado por uns como uma inovação,e por outros como um erro gigantesco, acabou os seus dias como navio lança cabos. Ver aqui

Caracteristicas
Comprimento 211m
Boca 25 m
Tab 32000 ton.
Velocidade 14 nós

Foto Wikipedia

Maria Leontina no Porto Santo

O Atuneiro açoriano "Maria Leontina" esteve no inicio da tarde de hoje no Porto Santo afim de se reabastecer de gasoleo, tendo saido logo de seguida.

© Fotos: Elvio Leão com direitos reservados

MSC Cruzeiros com navios novos

A MSC Cruzeiros assinou hoje um contrato com a Fincantieri para a construção de dois novos navios de cruzeiro.

Os dois navios vão juntar-se à frota actual da MSC Cruzeiros, que conta actualmente com 12 navios. o primeiro será entregue em Novembro de 2017, e o segundo em Maio de 2018.

 A assinatura decorreu no Palazzo Chigi, em Roma, entre a MSC Cruzeiros e a Fincantieri, na presença do director executivo da MSC Cruises PierfrancescoVago, do CEO da MSC Cruises, Gianni Onorato, bem como do CEO da Fincantieri, GiuseppeBono.

 O primeiro navio chamar-se-á “Seaside” e será o maior navio de cruzeiro alguma vez construído pela Fincantieri. As suas características  vão torná-lo único na indústria da construção naval. Os dois novos navios serão pioneiros numa nova geração de navios de cruzeiro que será totalmente diferente, do ponto de vista arquitectónico.

 Os dois novos navios terão um custo de 700 milhões de euros cada,e terão um comprimento de 323 metros,uma  largura de 41 metros e 70 metros de altura.

 Os novos navios terão 154 mil toneladas de arqueação bruta e capacidade para 5.300 passageiros e  1.413 tripulantes. Os navios terão 2.070 camarotes para passageiros, 759 camarotes para a tripulação e 43.500 metros quadrados de áreas públicas disponíveis. 

Fotos MSC/Ficantieri

Princess Daphne vai para sucata

O navio da antiga CIC Classic Internacional Cruises, "Princess Daphne", largou no dia 17 de Maio, de Souda Bay, ilha de Creta, para Port Said, onde será desmantelado.
 Este paquete encontrava-se imobilizado desde a falência da CIC em Outubro de 2012 e consequente arresto de toda a frota nos diversos portos onde se encontravam. Os outros navios foram salvos a este destino pelo armador Rui Alegre que os integrou na recém formada Portuscale Cruises, mas o Princess Daphne não, e continuou imobilizado em Creta ate o dia 17, quando partiu para sua derradeira viagem.
O Princess Daphne foi construído em 1955 com o nome de Port Sidney, tendo depois sido remodelado entre 1973, 1975, e integrado a frota da Classic International Cruises em 2008 onde acabou os seus dias.

Caracteristicas principais
Comprimento 162.3 m
Boca: 21.34m
Passageiros 530
Imo 5282627
MMSI 255718000
Nomes anteriores
1955 -1972 Port Sidney
1972-1975 Akrotiri Express
1975-1997 Daphne
1997-2003 Switzerland
2005 Hellenic Aid
2005-2008 Ocean Monarch
2008-2014 Princess Daphne

Princess Dapnhe

Port Sidney

Fotos Wikipedia

Fotos do antigamente "O Ilha de Zarco"

Construido em 1960  pelos estaleiros Astilleros de Palma, em Palma em Maiorca, Espanha com o nome "Calla Valldemosa", o "Ilha de Zarco", veio para a Madeira em 1989 pela mão do armador João Silvério Pires para a linha do Porto Santo , onde operou desde o verão de 1989 ate 17 de Dezembro do mesmo ano, altura em que se  perdeu por encalhe durante um temporal na baia do Funchal.
 Com 370 toneladadas de porte bruto era um pequeno navio com  54.3 m comprimento, 9.1m de boca e 3.4m de calado.
Foi o primeiro navio cargueiro comprado especificamente para a ligação Funchal/Porto Santo, logo seguido pelo "Vila Baleira" tambem do mesmo armador.


Nomes anteriores
1960 Cala Valldemosa
?? a 1989 Laspas 111
1989 Ilha de Zarco

Ilha de Zarco encalhado

Cala Valldemosa

Fotos do antigamente "O Vila Baleira"

Em 1989 a empresa João Silvério Pires comprou um pequeno navio para operar no transporte de mercadorias entre o Funchal e o Porto Santo. Foi baptizado e "Vila Baleira" e foi pintado no costado "Globus Line".



 O navio operou durante algum tempo, com muitas avarias pelo meio, resultante da idade, ate que foi vendido em 1994 á Albandy Navegation Co, e foi registado em Belize com o nome de "Mimo", tendo saido do Porto Santo, onde se encontrava ha já alguns meses, numa noite de nevoeiro e sem se saber ao certo qual o seu destino.
Construído em 1956 tinha um comprimento de 49.57m, uma boca de 8.54m e um calado de 3.00m, Tinha um motor Darmstadt de 300hp que lher permitia atingir uma velocidade de 10 nós.
 Naufragou a 01-02-1995 na posição 38.39N/6.22E quando ia para Barcelona
Este pequeno navio resgatou em 24/06/1968 a tripulação do petroleiro "Texaco Bogotá" que se incendiou a leste de Oland na Suécia.


Outros nomes
1956 Germania
1965 Ruthensand
1975 Irini K
1982 Lambrini II
1988 Aidipso I
1989 Vila Baleira
1984 Mimo

Vila Baleira no Funchal

Germania

Ruthensand

Lambrini II

Aidipso

© Fotos http://7seasvessels.com/

Time-Lapse de um dia de operação no porto de Londres

Pirata Azul no Douro

O saudoso "Pirata Azul" navegando no Douro, Este navio ligou o Porto Santo ao Funchal durante anos sendo agora propriedade da Barcadouro, que opera no rio Douro em cruzeiros fluviais.

Pirata Azul no Douro © foto Barcadouro

Pirata Azul no Porto Santo © foto Manuela Andrade

Furnas saindo de Vila do Porto

Mais umas fotos do Furnas, saindo de Vila do Porto, enviadas pelo meu amigo Mario Silva autor do excelente blog Atlantico Farois que convido a visitar.

© Fotos Mario Silva com direitos reservados http://atlanticofarois.blogspot.pt/

Funchalense 5 regressa

Passavam poucos minutos das 20h quanto o porta contentores Funchalense 5 entrou no porto do Porto Santo para descarregar alguns contentores e automoveis carregar outros, na maioria vazios, com destino ao continente portugues. Acabadas as operações, o navio zarpou, á meia noite rumo ao porto de Lisboa.

Voltaremos a recebe-lo de hoje a 15 dias.

Mega iate de Eric Clapton escala hoje a Horta

O mega iate do musico Eric Clapton tem escala programada hoje na Horta, 11/05/2014. 
Este iate pertencia anteriormente ao CEO da Formula One Management, Bernie Ecclestone, tambem ingles.
 Foi adquirido por Clapton em 2002 por um valor  9.000.000 Libras

Caracteristicas

Nome: VA BENE.

Tipo de Navio: Iate.

IMO: 1000447.

Indicativo: ZCIP8.

MMSI: 319854000.

Bandeira: Ilhas Cayman.

Porto de Registo: George Town.

Matricula: 722190,

Operadores: Glen Wyllin Ltd.- Dorking, Inglaterra, Reino Unido.

Classe: Lloyd's Register.

Ano de Construcao: 1992.

Data de Entrada ao Activo: 12/1992.

Estaleiro: Kees Cornelissen Constructiebedrijf B.V.- Dreumel. Holanda.

Comprimento Fora a Fora: 43,80 metros.

Comprimento entre Perpendiculares: 41,80 metros.

Boca Maxima: 8,95 metros.

Pontal: 4,48 metros.

Calado: 2,40 metros.

Arqueacao Bruta: 496,00 toneladas.

Arqueacao Liquida: 148,00 toneladas.

Potencia de Maquinas: 2,610 kw (3,548 hp), 1,800 rpm. 2 helices FP.

Nomes Anteriores: Anthea Pa (1992-1999), Petara (1999-2002), e Only 4 U (2002).

Informação cedida por Paulo Peixoto a quem deixo o meu agradecimento.

Royal Caribbean manda construir o Maior navio do mundo

A segunda maior operadora de cruzeiros do mundo, Royal Caribbean decidiu ontem dia 9 de maio avançar com a construção do quarto navio da classe Oasis.
O navio será construido pela STX France, e terá capacidade para 6300 passageiros e 2700 tripulantes, e deverá ser entregue em 2016.
A empresa não divulgou o custo do navio, mas especialistas avaliam em 1400 milhões de dolares.

Oasis of the Seas

Os 3 Queen's em Lisboa

Fenomeno raro, mas o porto de Lisboa foi ontem presenteado com a escala simultanea dos gemeos da Cunard, "Queen Mary II", "Queen Victoria" e Queen Elizabeth, fica uma visita virtual a estes belos paquetes.
Visita Virtual

Norwegian Epic entrando no Funchal

Fotos do Norwegian Epic entrando hoje no porto do Funchal, em mais um trabalho de João Conceição

© Fotos: João Conceição com direitos reservados

Festival de quebra-gelos em São Petersburgo

A agência federal Rosmorport, que controla os portos da Rússia, promoveu no passado sábado, e no domingo, um festival de navios Quebra-Gelos no porto de São Petersburgo. O evento foi dedicado aos 150 anos da fundação da frota desta classe na Rússia.

Cinco navios no ativo estiveram abertos ao publico assim como o "Krasin" que depois de desativado é um navio museu.

O uso  de quebra-gelos russos começa em 1864, em Kronstadt, quando foi lançado ao mar o vapor Pilot, pertencente a Mikhail Britnev, industrial, armador e construtor de navios. Ele idealizou reconstruiu a proa de um dos seus vapores para que o navio pudesse subir nos gelos e quebrá-los com o seu peso.

Krasin atualmente navio museu