"Gallant" no Porto Santo

Encontra-se fundeado na, baia da ilha dourada, o navio escola holandês " Galant".

O “ Gallant” foi lançado em 1916 com o nome de Jannetje Margaretha em Vlaardingen como  barco de pesca do arenque no Mar do Norte, tendo operado como tal,  até 1936.

Em 1982, foi transformado em  navio de carga por seu proprietário dinamarquês.

Em 1987, voltou à Holanda e foi totalmente restaurado e transformado em navio escola.  Navega principalmente no Mar do Norte, no Báltico e no Canal da Mancha como um navio de treinamento de vela participando  regularmente  das corridas de “Tall Ships””

Características

Nome: DE GALLANT.

Tipo: Navio Escola.

Indicativo: YJWJ6.

MMSI: 577402000.

Bandeira: Vanuatu.

Donos e Operadores: Sailing Logger Gallant- Amesterdão, Holanda.

Ano de Construcao: 1916.

Estaleiro: Figee Brothers- Vlaardingen, Holanda.

Comprimento Fora a Fora: 36,20 metros.

Boca: 6,60 metros.

Calado: 2,70 metros.

Deslocamento: 160,00 toneladas.

Numero de Tripulantes: 6. Numero de Passageiros: 16.

Potencia de Maquina: 201,00 kW (270,00 hp).

Area Velica: 415,00 m2.

Nome Anterior: Jannetje Margaretha (1916-1987).

Funchalense 5 transporta autocarro

O “Funchalense 5”, porta contentores da Empresa de Navegação Madeirense, que faz as ligações quinzenais com o Porto Santo,  voltou a ilha dourada, na madrugada do dia 21, atracando por volta das 06h.

Transportou contentores com mercadoria diversa e um autocarro, Volvo B12, destinado a empresa de turismo e viagens “Lazermar”

O “Funchalense 5” saiu para Lisboa ás 09.30h, depois de concluídas todas as operações de carga e descarga.

Provavel ferry para a linha Madeira continente

Chama-se "Ionian Sky" e é o ferry que , segundo o site http://www.puentedemando.com poderá efectuar as ligações de verao entre o continente e a Madeira.
Segundo o mesmo site, um armador português encontra-se em negociações com o proprietário do navio,a companhia cipriota "Nel Lines" para a aquisição do navio por um valor que ronda os três milhoes de euros.

É um navio de construção Japonesa foi construído em 1974, tendo sido  totalmente remodelado em 1998, tem a velocidade máxima de 24 nós segundo o mesmo site, mas nas especificações do navio noutros sites e velocidade máxima  do mesmo é de 22.5 nós. Tem 164 metros de comprimento e 24 metros de boca, e pode transportar 1100 passageiros e 600 automóveis .

Foto: Nissos Chios (shipspotting.com)

Fred Olsen Lines efetua 500 viagens na semana santa

A Fred Olsen Lines, nesta semana de Pascoa, vai efetuar 500 ligaçoes inter ilhas nas Canarias, onde opera, prevendo transportar cerca de 300.000 passageiros.

Este armador dispõe de uma excelente frota de ferries de alta velocidade que vai desde o pequeno “Benchi Express” com capacidade para 250 passageiros até o maior, o “Benchijigua Express” que é o mais avançado e mais veloz , multicasco do mundo, com capacidade para 1291 passageiros e 295 viaturas.

Adquiriu recentemente um catamarã  que se chamará “Betancuria Express” para a ligação Las Palmas-Morro Jable, e com capacidade para 1400 passageiros e 357 viaturas, mas que ainda não foi adicionado a frota.

Frota da Fred Olsen Lines

                                                             “Benchi Express”

Benchi Express
Foto Fred Olsen Lines


 Benchijigua  Express

Comprimento 28.70 m

Boca 9 m

Passageiros 250

Velocidade max: 19.9 nós

   

Benchijigua Express
Foto Fred Olsen lines

                                           “                                                                            

                                                                          Comprimento 126.65m

                   Boca 30.40m

                   Passageiros 1291

                   Viaturas 357

                   Velocidade 38 nos

                                                                Bencomo Express”

Bencomo Express
Foto Fleetmon

Comprimento 95.47 metros

Boca 26.16m

Passageiros 859

Viaturas 230

Velocidade 38 nos   

                                                                   “Bentago Express”

Bentago Express
Foto Fleetmon

Comprimento 94.47m

Boca 26.16m

Passageiros 880

Viaturas 230

Velocidade 38 nos 

“Bonanza Express”

Bonanza Express
Foto Fleetmon

Comprimento 94.47m

Boca 26.16m

Passageiros 717

Viaturas 170

Velocidade 38 nos 

                                                    “Bocayna Express”

Bocayna Express
Foto Fleetmon

Comprimento 66.20m

Boca 18..66m

Passageiros 436

Viaturas 69

Velocidade 31 nos

                                                                          “Betancuria Express”

Betancuria Express

Comprimento 112.60m

Boca 27.50 M

Passageiros 1400

Viaturas 357

Velocidade 34 nos

Lobo Marinho reforça ligações

O ferry da Porto Santo Line, Lobo Marinho, reforçou no dia de ontem, as ligações entre as ilhas da Madeira e Porto Santo, devido a maior procura que nesta altura do ano se verifica.

Saiu do Funchal as 08h, transportando cerca de 700 passageiros e 80 viaturas, 6 camiões e algumas carrinhas, voltando ao Funchal ás 11.30 de onde voltou a sair as 19h com cerca de 500 passageiros e 70 viaturas.

Hoje, quinta-feira santa, o ferry sai as 19h do Funchal e as 22.30h do Porto Santo.

A Pascoa é, por tradição, uma quadra de grande procura , em especial pelo turismo proveniente da Madeira, para umas mini ferias.

Funchalense 5 de volta

O porta contentores da Empresa de Navegação Madeirense "Funchalense 5", navio que faz as ligações quinzenais, entre os portos continentais de Lisboa , Leixoes e o Caniçal com o  Porto Santo, voltou na ultima madrugada á ilha dourada atracando ás 5.30h zarpando  ás 09.30h para Leixoes, depois de concluídas ás operações de carga e descarga.

Cte Cristiano de Sousa volta ao Porto Santo

Depois de ter tido uma grande reparação , a lancha de pilotos "Cte Cristiano de Sousa" regressou hoje ao Porto Santo.
A lancha encontrava-se em reparação desde Dezembro ultimo, tendo sido substituída pela "Cte Valerio de Andrade" que durante estes 4 meses efectuou todas as operações de pilotagem.

As duas lanchas no momento da saida da "Cte Valerio de  Andrade " para o Caniçal

MSC Musica hoje no Funchal

Imagens do "MSC Musica" chegando ao Funchal proveniente de Tenerife.
Atracou ás 08h e saiu para Malaga ás17h.

O MSC Musica é o primeiro navio da Classe “Musica” e foi construído em 2006. É operado pela MSC Crociere.

O navio tem 1.268 cabines de passageiros, que podem acomodar 2.550 passageiros.

Caratecisticas

Proprietário: MSC Crociere

Fabricante: Chantiers de I'Atlantique

Porto de registo : Panamá

Tonelagem: 92 409 t

Largura : 32,31 m

Comprimento: 293,83 m

Velocidade: 23 nós (43 km/h)

Tripulação:987

Passageiros :2 550 

© Fotos : Joao Conceição

Butaneiro Epic Bell

Navio transportador de gás," Epic Bell" que esteve a descarregar gás no terminal da CLCM  Caniçal.

Nome: EPIC BELL.

Tipo: Gás Liquefeito de Petróleo.

IMO: 9698355.

Indicativo: 9V2658.

MMSI: 564582000.

Bandeira: Singapura.

Porto de Registo: Singapura.

Numero Oficial: 399273.

Donos: Epic Shipping Chartering Pte. Ltd.- Singapura.

Operadores: Epic Ship Management Pte. Ltd.- Singapura.

Classe: Nippon Kaiji Kyokai.

Ano de Construcao: 2014.

Estaleiro: Kyokuyo Shipyard Corp.- Shimonoseki, Japão- Casco#514.

Comprimento Fora a Fora: 117,03 metros.

Boca Maxima: 18,23 metros.

Calado: 6,81 metros.

Arqueacao Bruta: 5,320 toneladas.

Porte Bruto: 5,872 toneladas.

Numero de Tripulantes: 15.

Potencia de Maquina: 3,900 kW (5,302 hp), 210,00 rpm. 1 helice FP, 210,00 rpm.

Velocidade de Servico: 14,80 nos.

Velocidade Maxima: 17,20 nos.

Potencia de Geradores Auxiliares: 920,00 kW.

Potencia de Thruster: 305,00 kW (415,00 bhp).

Nome Anterior: ECO Stream (03/2014-04/2014).

Fotos: Marinetraffic.com

"Twilight" No Porto Santo

O veleiro "Twilight" de bandeira britanica está fundeado na bacia portuária do porto do Porto Santo, desde a tarde de domingo.

Trata-se de um veleiro de dimensões apreciáveis, com 38.1 metros de comprimento e 8,94 de boca.

É um veleiro de cruzeiro de luxo, para 8 passageiros atendidos por por tripulação de 6 pessoas.

Galeria de fotos do TWILIGHT

É um de vários iates de luxo da companhia inglesa Y.CO que faz cruzeiros neste tipo de embarcação por todo o mundo.

Empresa de Navegação Madeirense compra navio

O mais antigo armador português, a Empresa de Navegação Madeirense (ENM) do Grupo Sousa adquiriu o navio “Raquel S” (ex Windhoek).

Construído no Japão em 2009,o “Raquel S” é um navio porta-contentores, com capacidade para transportar até 1.577  TEUS, (contentores de 20 pés).

Com 172 metros de comprimento, 27,6m de boca, 9,51 m de calado, 17.280 tons de tonelagem bruta (GT) e deslocando 21.443 tons (DWT) é comandado por Rui Quental 

.

O “Raquel S”é agora a ser o maior navio porta-contentores de um armador português e será operado pela PCI – Portusline Containers International, do Grupo Sousa, entre Portugal, Marrocos, Canárias, Cabo Verde e Guiné-Bissau.

.Características principais

Tipo Porta contentores 

Bandeira Madeira (PT) 

IMO 9515591

MMSI 370431000

Indicativo de Chamada CQAC6

Ano de construção 2009

Comprimento 172 m

Largura 28 m

Calado Avg 6,9 m / ...

Velocidade Maxima  23,6 nos

Fotos Marinetraffic.com