Interiores do" Mariner of the Seas"

O meu amigo Jorge Ferreira autor do blog parceiro http://cruzeirosjorge.blogspot.com enviou-me umas fotos dos interiores do Mariner of the Seas na sua estadia do Funchal hoje. O meu muito obrigado

(©) Copyright fotos Jorge Ferreira 

http://cruzeirosjorge.blogspot.com

Lobo Marinho reclassifica balsas.

Afim de serem reclassificadas foram retiradas 12 jangadas pneumáticas do navio Lobo Marinho, sendo 6 em cada lado do navio.
Pare este trabalho o navio teve que sair do porto, rodar e atracar por estibordo para permitir o acesso por terra com uma grua. Estas operaçoes teem e vista um mais curto periodo de manutenção no proximo mês de Janeiro, onde o navio não deverá sair da região. Com menos jangadas o lobo Marinho vê naturalmente reduzida a sua lotação.

(©) Copyright fotos e texto : Elvio Leão

Fotos do antigamente, Os transportes maritimos para Porto Santo

Até meio da década de setenta os transportes maritimos para o Porto Santo eram efectuados sobretudo pelo carreireiros, assim denominados os pequenos barcos de madeira que faziam o transporte de mercadorias e alguns passageiros entre a Madeira e o Porto Santo. Eram longas e penosas as viagens muitas vezes caracterizadas pelo mau tempo que as vezes dava origem a verdadeiras odisseias, com perdas de rumo e desorientação que originava por vezes ficarem perdidos no mar. Fundamentais para o abastecimento do Porto Santo estes barcos transportavam para o Funchal, grandes quantidades de cal em pó, da celebre agua do Porto Santo mineral, gado vivo, vinho do Porto Santo e conservas. No sentido inverso vinham os os produtos necessarios para a polulação, generos alimenticios, combustiveis, roupas, enfim tudo o que era importado.

Carreireiro Arriaga cheio de passageiros e mercadorias.

Lembro-me ainda antes do Porto Santo ter porto, quando havia forte ondulação de sul, os barcos não podiam descarregar e muitas eram as faltas, felizmente hoje ja não é assim. Lembro-me apenas dos ultimos quatro carreireiors  "Arriaga", "Maria Cristina", "Devoto Santossimo" e" Cruz Santa"
O " Arriaga" foi reconstruido no final dos anos setenta e perdeu-se por encalhe no Porto Santo num dia de temporal no inicio da decada de 80. o "Maria Cristina" esteve una anos abandonado no areal do Porto Santo depois de ter tambem sofrido um encalhe, sendo entretanto reconstruido e tendo inclusive ido á exposição Expo98, encontrado-se agora novamente ao abandono e á venda no porto do Caniçal, o " Cruz Santa" foi adquirido por um museu sueco para onde foi transportado e reconstruido, o "Devoto Santissimo" foi o ultimo a cessar a actividade tendo sofrido um violento incendio numa viagem do Funchal para Porto Santo tendo ficado em Machico, ao abandono até ser desmantelado.

Os passageiros eram desembarcados em canoas.

Betelão a descarrregar cargas pesadas

Quando havia cargas de grande tonelagem estas vinham num batelão  que era encalhado na praia e depois descarregadas.

 Entretando o serviço de passageiros regular era feito pela lancha Milano, e a partir do iniçio dos anos setenda pelo navio Pirata Azul que faziam normalmante 4 viagens semanais e sempre que as condiçoes de tempo permitiam.

Navio Pirata Azul

 Houve tambem outros navios que faziam o transporte para o Porto Santo mas com menos regularidade, lembro por exemplo o vapor Gavião, o cacilheiro Lisbonense, o navio motor Cedros.  o Madeirense, o Funchalense e o Gorgulho
Entretando entrou tambem ao serviço a lancha de desembarque Zara, que durante anos transportou cargas para o Porto Santo de uma maneira mais comoda, acho mesmo que posso considerar que foi a primeira ligação roro, pois a mesma abicava a praia e como tinha rampa os veiculos saíam pelos proprios meios, sendo bastante difucultada pela ondulação e pelo areia que fazia os carros atolar.

Ardua tarefa de colocar um carreireiro n mar

Operação de carregar um carreireiro " Cruz Santa"

Depois desse periodo  apareceram os catamarãs rapidos e depois os ferries,  que vieram revolucionar os transporte para Porto Santo, colocando-os ao nivel de paízes com muita historia em ligaçoes deste genero, dou como exemplo a vizinha Espanha e a Grécia

Navios "Pirata Azul" e Alizur Amarillo"

Se alguém se achar no direito de reclamar a autoria de algumas fotos por favor contacte-me que eu as retirarei, o que seria uma perda para a informação deste post.

Texto :Elvio Leão

Porto do Porto Santo

Ponho aqui algumas fotos do Porto do Porto Santo, que apesar de muito subaproveitado, nomeadamente com muitos taludes que poderiam ser cais acostaveis e partes do terrapleno que não estão em condiçoes de ser usadas, vai satisfazendo as necessidades da ilha.

Molhe comercial vendo-se ao fundo a rampa rol-on rol-of

Quebramar do contramolhe

Zona de parqueamento de embarcaçoes concessionada á 33.16 Assistencia Nautica

Parque de contentores

Marina


(©) Copyright fotos e texto : Elvio Leão

Bremen no Porto Santo

O Bremen da Hapag  s Hapag Lloyd Expeditions Cruises está no Porto Santo desde as 07.30h devendo sair as 19.00h . Esta escala está integrado do cruzeiro "Ilhas da Primavera" com a duração de 12 dias. Proveniente do Funchal onde embarcou passageiros  o Bremen ruma para as ilhas Selvagens onde deverá fundear na Selvagem Grande. De seguida sai para La Palma e La Gomera nas ilhas Canarias de onde ruma para São Vicente, São Tiago e Boa Vista em Cabo Verde terminando depois em Dakar. O Bremen  foi construido como "Frontier Spirit "pela Mitsubishi Shipyard do Japão em 1990 e é operado pela Hapag Lloyd desde 1993. Em 2001,durante uma tempestade no Atlantico sul  o Bremen  foi atingido por uma onda gigante que lhe causou alguns danos.

Caracteristicas


Nº imo 8907424
Compimrnto 111 mt
Boca 17 mt
Calado 4.80 mt
Velocidade 15 nós
Tripulantes 100
Passageiros 164

Foto da webcam do Bremen atracado no Porto Santo

(©) Copyright fotos e texto : Elvio Leão