Ventos fortes de sudoeste é a previsão que existe para amanha , segunda feira, o que levou a Porto Santo Line a cancelar a viagem prevista para amanha, ver aqui, O Lobo Marinho deveria sair do Funchal ás 08 h e do Porto Santo ás 18h sendo que todas as passagens marcadas para essas viagens ficam automaticamente marcadadas para a viagem seguinte.
domingo, 30 de março de 2014
sábado, 29 de março de 2014
Mar Profundo no Porto Santo
O atuneiro Açoriano "Mar Profundo" esteve no Porto Santo para abastecimento de gasoleo, tendo saído logo que o mesmo foi concluído.
© Fotos: Elvio Leão com direitos reservados
sexta-feira, 28 de março de 2014
Construções em curso do artista Jaime Rodrigues
Construção ja em fase avançada dos modelos dos rebocadores "Ponta do Pargo" e "Ctme Passos Gouveia, construídos pelo excelente modelista Jaime Rodrigues
Mau tempo obriga Lobo Marinho a cancelar viagem
A viagem prevista para hoje, com saída do Funchal as 19 e do Porto Santo as 22.30 foi cancelada devido ás más condições climatéricas previstas para o dia de hoje, com ventos de Noroeste a rondar os 100 Km e ondulação que pode atingir o sete metros. Já ontem á saída do Porto santo, o ferry teve problemas em se afastar do cais, devido ao vento muito forte que o mantinha atracado..
Hoje as previsões indicam mais vento, pelo que por razões de segurança tanto dos passageiros como do navio, a viajem foi cancelada devendo o navio sair do Funchal amanhã ás 08 horas.
Hoje as previsões indicam mais vento, pelo que por razões de segurança tanto dos passageiros como do navio, a viajem foi cancelada devendo o navio sair do Funchal amanhã ás 08 horas.
Eurodeputados visitam Porto Santo
A convite do Município do Porto Santo, deslocaram-se ontem ao Porto Santo os eurodeputados da Comissão de Transportes e Turismo do Parlamento europeu a fim de se inteirarem das dificuldades dos transportes no Porto Santo. Os eurodeputados vieram de barco, tendo chegado as 10.30 no Lobo Marinho, visitando as instalações portuárias seguindo-se o aeroporto e saíram de avião ao fim da tarde.
Esperemos que esta visita seja lucrativa e que sejam tomadas medidas que venham a facilitar a entrada e saída das pessoas da ilha, sendo que como ilha que é só pode contar com estas duas opções..
Esperemos que esta visita seja lucrativa e que sejam tomadas medidas que venham a facilitar a entrada e saída das pessoas da ilha, sendo que como ilha que é só pode contar com estas duas opções..
quarta-feira, 26 de março de 2014
Mau tempo em busca do avião
Video de um navio enfrentando ar alteroso em busca do avião desaparecido da Malásia, o celebre voo MH370 no sul do Oceano Índico
Mein Shiff 1 e Boudica no Funchal
O "Mein Schiff 1" atracado no porto do Funchal, onde chegou ontem ás 07h proveniente de Las Palmas e com destino a La Palma para onde sai ás 14h, e "Boudica", atracando, proveniente de Shouthampton e e com destino a Tenerife, fotos mais uma vez de autoria de João Conceição
© Fotos João Conceição com direitos reservados
© Fotos João Conceição com direitos reservados
segunda-feira, 24 de março de 2014
Atuneiro "Mal amanhado" no Porto Santo
Encontra-se atacado no Porto Santo desde a tarde de ontem, o atuneiro açoriano "Mal Amanhado", Ficam as fotos:
© Fotos Elvio Leão com direitos reservados
As pessoas, as maquinas e a segurança nos portos
Não ha compatibilidade entre movimentação de maquinas e pessoas nos portos.
As maquinas são gigantescas, extremamente pesadas, e com ângulos de visibilidade por vezes nula, o que é propicio a acidentes. Essa é a razão porque nos portos desenvolvidos não é permitida a entrada a pessoas e veículos a não ser que estejam devidamente autorizados e sinalizados. O equipamento de grande visibilidade (colete de alta visibilidade) é extremamente importante, mas mais importante é a consciência das pessoas que são obrigadas a trabalhar no raio de operação destas maquinas.
Os acidentes acontecem mesmo com estas normas e restrições como é exemplo o acidente acontecido hoje no porto do Caniçal onde uma mulher piloto de um dos navios, foi colhida por uma maquina quando estava distraidamente a falar ao telemóvel. Ver aqui
Um péssimo exemplo é o porto do Porto Santo onde há uma maquina portuária de grandes dimensões, a operar num minúsculo parque de contentores onde é simultaneamente de parque de estacionamento de automóveis, de zona de passeio para pessoas e ate de lazer.
Alguns, felizmente não muitos, são condutores que em carros ligeiros de passageiros, entram no parque a alta velocidade, sem ter atenção ao facto de poder estar em movimento uma maquina a movimentar contentores , ou um camião que carrega ou descarrega um contentor.
A quem atribuir responsabilidade??
Em primeiro lugar suponho que á autoridade portuária, primeiro por não ter sinalização, depois pela péssima configuração dos acessos em que mistura tudo, contentores, pessoas carros e maquinas, e por ultimo á inconsciência das pessoas que esquecem-se que estão num porto, num parque de contentores e dos riscos que isso acarreta.
Faço votos para que tal situação seja rapidamente verificada e corrigida para evitar acidentes que por muito cuidado que haja acabam sempre por acontecer.
Alem da segurança ja avaliada, é também preocupante a própria segurança de mercadorias e bens estacionados no porto, pois o porto do Porto Santo é um porto de livre acesso.Não tem vedações, não tem nada que impeça quem quer que seja entrar, usar e abusar do que está supostamente seguro, pois um porto, ,nomeadamente as zonas de parqueamento de mercadorias, é um local que deveria se seguro e de acesso restrito. È absolutamente normal ver automóveis a praticamente qualquer hora a entrar e a sair do porto sem qualquer tipo de controle, o que num fronteira como um porto é suposto ser é incompreensível.
© Fotos: Elvio Leão com direitos reservados
As maquinas são gigantescas, extremamente pesadas, e com ângulos de visibilidade por vezes nula, o que é propicio a acidentes. Essa é a razão porque nos portos desenvolvidos não é permitida a entrada a pessoas e veículos a não ser que estejam devidamente autorizados e sinalizados. O equipamento de grande visibilidade (colete de alta visibilidade) é extremamente importante, mas mais importante é a consciência das pessoas que são obrigadas a trabalhar no raio de operação destas maquinas.
Os acidentes acontecem mesmo com estas normas e restrições como é exemplo o acidente acontecido hoje no porto do Caniçal onde uma mulher piloto de um dos navios, foi colhida por uma maquina quando estava distraidamente a falar ao telemóvel. Ver aqui
Um péssimo exemplo é o porto do Porto Santo onde há uma maquina portuária de grandes dimensões, a operar num minúsculo parque de contentores onde é simultaneamente de parque de estacionamento de automóveis, de zona de passeio para pessoas e ate de lazer.
Alguns, felizmente não muitos, são condutores que em carros ligeiros de passageiros, entram no parque a alta velocidade, sem ter atenção ao facto de poder estar em movimento uma maquina a movimentar contentores , ou um camião que carrega ou descarrega um contentor.
A quem atribuir responsabilidade??
Em primeiro lugar suponho que á autoridade portuária, primeiro por não ter sinalização, depois pela péssima configuração dos acessos em que mistura tudo, contentores, pessoas carros e maquinas, e por ultimo á inconsciência das pessoas que esquecem-se que estão num porto, num parque de contentores e dos riscos que isso acarreta.
Faço votos para que tal situação seja rapidamente verificada e corrigida para evitar acidentes que por muito cuidado que haja acabam sempre por acontecer.
Alem da segurança ja avaliada, é também preocupante a própria segurança de mercadorias e bens estacionados no porto, pois o porto do Porto Santo é um porto de livre acesso.Não tem vedações, não tem nada que impeça quem quer que seja entrar, usar e abusar do que está supostamente seguro, pois um porto, ,nomeadamente as zonas de parqueamento de mercadorias, é um local que deveria se seguro e de acesso restrito. È absolutamente normal ver automóveis a praticamente qualquer hora a entrar e a sair do porto sem qualquer tipo de controle, o que num fronteira como um porto é suposto ser é incompreensível.
domingo, 23 de março de 2014
Norwegian Spirit no Funchal
Chegada ao Funchal, logo pela manhã, do navio da Norwegian Curise Line, Norwegian Siprit num dia calmo e soalheiro, num registo fotográfico de João Conceição
© Fotos: João Conceição com direitos reservados
© Fotos: João Conceição com direitos reservados
quarta-feira, 19 de março de 2014
Funchalense 5 volta de madrugada
O bem conhecido "Funchalense 5" voltou ao Porto Santo em mais uma das suas escalas quinzenais, para carga e descarga de contentores vários, tendo efectuado 25 a descarga e e 24 á carga. Entrou no porto da ilha dourada ás 22.00 e saiu para Lisboa ás 4.00. Aguardamos seu regresso daqui a quinze dias.
terça-feira, 18 de março de 2014
Colisão de cargueiros no Japão
Nove pessoas estão desaparecidas, após a colisão de dois navios cargueiros, na madrugada desta terça-feira na baía de Tóquio, anunciou a Guarda Costeira japonesa.
O "Beagle III", um navio de 12.630 toneladas que navega com bandeira do panamá afundou-se após colidir com o navio sul-coreano "Pegasus Prime" na costa da capital japonesa.
A colisão deu-se às 3h10 , acrescentou um funcionário do Serviço da Guarda Costeira. "Pelo menos 20 pessoas, todas chinesas, estavam no Beagle III, das quais 11 foram resgatadas", afirmou.
Navios patrulha e um helicóptero estão a fazer buscas busca na área.
A tripulação do Pegasus Prime, uma embarcação de 7.406 toneladas, saiu ilesa do acidente .
As condições atmosféricas são boas e o mar está calmo, adiantou a mesma fonte
O "Beagle III", um navio de 12.630 toneladas que navega com bandeira do panamá afundou-se após colidir com o navio sul-coreano "Pegasus Prime" na costa da capital japonesa.
A colisão deu-se às 3h10 , acrescentou um funcionário do Serviço da Guarda Costeira. "Pelo menos 20 pessoas, todas chinesas, estavam no Beagle III, das quais 11 foram resgatadas", afirmou.
Navios patrulha e um helicóptero estão a fazer buscas busca na área.
A tripulação do Pegasus Prime, uma embarcação de 7.406 toneladas, saiu ilesa do acidente .
As condições atmosféricas são boas e o mar está calmo, adiantou a mesma fonte
Pegasus Prime © foto V. Tonic www.marinetraffic.com |
Beagle III © Foto www.shipspotting.com |
segunda-feira, 17 de março de 2014
Fast ferry das Lineas Fred Olsen
Ligação Tenerife/Grã Canaria, por fast ferry, é feita por dois navios o bem conhecido armador Lineas Fred Olsen que saindo á mesma hora mas de porto diferentes cruzam-se em alto mar fazendo varias viagens diárias com duração de uma hora, sendo assim a ponte impossível de construir mas possível de existir com os ferries.
Sai um do pequeno de Agaete no norte de Grã Canaria que fica mesmo em frente ao grande porto de Santa Cruz de Tenerife, de onde á mesma hora sai o outro,fazendo assim a rota mais curta, poupando no tempo de viagem e logicamente no combustível assim como aumentando a agilidade das viagens, que sendo mais curtas podem ser em maior numero,
O Bencomo Express, e o Bentago Express que asseguram estas viagens tem a capacidade para 859 passageiros, e 271 viaturas, tem um comprimento de 96 metros e 96 de boca e uma velocidade de cruzeiro de 38 nós. Visita virtual ao Bencomo Express
Sai um do pequeno de Agaete no norte de Grã Canaria que fica mesmo em frente ao grande porto de Santa Cruz de Tenerife, de onde á mesma hora sai o outro,fazendo assim a rota mais curta, poupando no tempo de viagem e logicamente no combustível assim como aumentando a agilidade das viagens, que sendo mais curtas podem ser em maior numero,
O Bencomo Express, e o Bentago Express que asseguram estas viagens tem a capacidade para 859 passageiros, e 271 viaturas, tem um comprimento de 96 metros e 96 de boca e uma velocidade de cruzeiro de 38 nós. Visita virtual ao Bencomo Express
sábado, 15 de março de 2014
Alexander Von Humboldt em Vila do Porto
Navio escola Alexander Von Humboldt entrado no porto de Vila do Porto n a ilha de Santa Maria nos Açores, foto gentilmente cedida por Mario Silva autor do blog http://atlanticofarois.blogspot.pt/
© Fotos Mario Silva http://atlanticofarois.blogspot.pt/ com direitos reservados
terça-feira, 11 de março de 2014
"Atlantida" a venda a partir de amanhã
Amanha será posto á venda o ferry "Atlantida" sem preço base, e tendo como único critério a melhor proposta, prevendo-se que a venda decorra num período de 30 dias. Ver noticia aqui
Foto: http://www.shipspotting.com/ )
segunda-feira, 10 de março de 2014
Navios que passam ao largo
Hoje ao inicio da tarde passava ao largo do Porto Santo com rumo a oeste, uma doca flutuante a a reboque, ao mesmo tempo pairava um navio ao que parece oceanográfico . Ficam as fotos que apesar da distancia mostram bem os referidos navios .
.© Fotos :Elvio Leão com direitos reservados
.© Fotos :Elvio Leão com direitos reservados
domingo, 9 de março de 2014
Porta contentores encalha na Grécia
O navio porta contentores Yusef Cepnioglu encalhou ontem na costa grega de Mykonos, tendo os seus tripulantes, no total de 14 sido resgatados pela Guarda Costeira Helénica e por um helicóptero.
O navio construido em 1995, tem um comprimento de 116.4 metros, uma boca de 19.5 metros e um calado de 6.6 metros e uma tonelagem bruta de 6928, O numero do IMO é 9119646, MMSI 271041411 e tem bandeira turca. Tinha como destino Bizerte na Tunisia onde tinha o ETA para as 12 horas do dia 11.
© Foto Paul Whitelaw http://www.marinetraffic.com/
O navio construido em 1995, tem um comprimento de 116.4 metros, uma boca de 19.5 metros e um calado de 6.6 metros e uma tonelagem bruta de 6928, O numero do IMO é 9119646, MMSI 271041411 e tem bandeira turca. Tinha como destino Bizerte na Tunisia onde tinha o ETA para as 12 horas do dia 11.
© Foto Paul Whitelaw http://www.marinetraffic.com/
terça-feira, 4 de março de 2014
Funchalense 5 de madrugada
O porta contentores da Empresa de Navegação Madeirense, Funchalense 5, esteve na ultima madrugada no Porto Santo para descarregar contentores e automóveis, tendo atracado ás 2.15 e saído para Leixões ás 5.00h. A operação de descarga foi dificultada pela ondulação dentro do porto.
Quinzenalmente este navio escala o Porto Santo proveniente do Caniçal e com destino a Lisboa ou Leixões.
Quinzenalmente este navio escala o Porto Santo proveniente do Caniçal e com destino a Lisboa ou Leixões.
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