Cruzeiros no Funchal

Uma tripla de respeito na segunda feira,  no porto do Funchal,
Costa Magica,  e AIDAprima, no cais sul e Marbella Dream no cais norte.

É notório a grandiosidade dos navios de cruzeiros da actualidade, pois apenas dois ocupavam a quase totalidade do cais sul, ficando um espaço para um pequeno navio.

Hoje foi a vez do Msc Armonia, que atracou também no cais sul logo pelas 07h.

Chegada do AIDAprima ao Funchal

O majestoso navio "AIDAprima" a entrar no porto do Funchal hoje logo pela manhã. Este belo navio faz a sua segunda escala no principal porto da região, tem a particularidade de usar este porto para se abastecer de gás natural "LNG" , aproveitando o facto do porto do Funchal ser o único do pais a fornecer este combustível, o que representa um passo em frente no uso das energias limpas.
O Abastecimento é garantido pela GasLink, que abastece o navio em contentores cisterna.

 Seria desejável , que a nível mundial  o LNG viesse a muito curto prazo substituir os combustíveis pesados usados na navegação e tanta poluição provocam.


Agradeço as magnificas fotos enviadas pelo meu amigo João Conceição

Mitsubishi Heavy Industries entrega AIDAaPrima

A Mitsubishi Heavy Industries entregaram o primeiro dde dois grandes navios de cruzeiro da ultima geração á AIDACruises.
Depois da cerimonia de entrega nos estaleiros MHI Nagasaki Shipyard & Machinery Works, o AIDAprima partiu para Hamburgo, onde tem programado o seu primeiro cruzeiro som saída de Hamburgo a 30 de Abril, 

 AIDAprima tem 18 pavimentos, 300 metros de comprimento e uma arqueação bruta de 125.000 toneladas., Dispoe de um teatro som a altura de 3 andares , 12 restaurantes,18 bares e 1643 cabines.
No deck superior tem duas piscinas uma das quais com uma onda artificial que permite a pratica de surf, e uma pista de patinagem em gelo.

Novidade neste navio é o novíssimo sistema MALS, em que durante a navegação é soprado ara para o casco formando pequenas bolhas que reduzem o atrito e consequentemente o consumo,A propulsão é assegurada por pods, que ja é usado por todos os navios de cruzeiro e ferrys modernos, e, muito resumidamente consiste, num bolbo, que encerra um motor eléctrico e que tem uma hélice, rodando o bolbo 360º permitindo uma total potencia quer para ré ou vante mas também para os lados, alem da velocidade com que permitem manobras.

Time Lapse da construção do AIDAprima

Time lapse da construção do AIDAprima, da AIDA Cruises nos estaleiros da Mitsubishi Heavy Industries.
Com um comprimento de 300m e uma boca de 37.6 metros, o AIDAprima pode acomodar 3.300 passageiros em1643 camarotes.