Provavel ferry para a linha Madeira continente

Chama-se "Ionian Sky" e é o ferry que , segundo o site http://www.puentedemando.com poderá efectuar as ligações de verao entre o continente e a Madeira.
Segundo o mesmo site, um armador português encontra-se em negociações com o proprietário do navio,a companhia cipriota "Nel Lines" para a aquisição do navio por um valor que ronda os três milhoes de euros.

É um navio de construção Japonesa foi construído em 1974, tendo sido  totalmente remodelado em 1998, tem a velocidade máxima de 24 nós segundo o mesmo site, mas nas especificações do navio noutros sites e velocidade máxima  do mesmo é de 22.5 nós. Tem 164 metros de comprimento e 24 metros de boca, e pode transportar 1100 passageiros e 600 automóveis .

Foto: Nissos Chios (shipspotting.com)

"Megastar" apresentação de um belo navio

Video do espectacular ferry "Megastar" da Tallink navegando no Golfo da Finlandia

MEGASTAR | Ship presentation from George Giannakis on Vimeo.



Nome: Megastar
Proprietário: Tallink
Porto de registo: Tallinn, Estónia
Rota: Helsínquia - Tallinn
Encomendado: 27 de fevereiro de 2015
Construtor: Meyer Turku, Finlândia
Custo: 230 milhões de euros [
Número de construção: 1391
Lançado: 15 de julho de 2016
Batizado: 1 de julho de 2016 [3]
Concluído: 24 de janeiro de 2017
Viagem inaugural: 29 de janeiro de 2017
Sinal de chamada: ESKL
 IMO: 9773064
 MMSI: 276829000
Características gerais
Tipo: ferry Ro-Pax
Tonelagem: 49,000 GT
Comprimento: 212 m (696 pés)
Classe de gelo: 1A
Potência instalada: 3 × Wärtsilä 12V50DF
2 × Wärtsilä 6L50DF
Propulsão: Diesel-elétrico; Dois eixos
Velocidade: 27 nós (50 km / h; 31 mph)
Capacidade: 2.800 passageiros

Foto Wikipedia

Ferry embate contra o cais em Santo Domingo

Devido a problemas mecânicos, o  ferry Kydon colidiu com o cais em Santo Domingo, no terminal de  Don Diego quando efectuava a manobra de atracação, embatendo nalguns contentores, sem no entanto haver feridos.
Oferry , operado por Ferries Del Caribe, presta serviço entre Sam Juan em Puerto Rico e Santo Domingo

Foto: http://gcaptain.com

Ferry ao fundo

Este é o titulo de uma lamentável noticia do Diario de Noticias da  Madeira, onde informa que a Ministra do Mar, baseada nas informações fornecida pelos armadores e pelo Governo Regional da Madeira ,não vai disponibilizar verbas para a ligação ferry Madeira Continente por esta ser inviável.

Numa região dependente do turismo e dos transportes é vergonhoso que o governo que tem por missão proporcionar o bem estar  dos seus habitantes, sejam estes ilhéus ou não, tenham estas lamentáveis decisões.

Foto Fleetmon.com

Pergunto a Sr Ministra de vai mandar destruir as estradas que ligam Lisboa ao Algarve, também tem avião, ou de Lisboa ao Porto, também tem avião.
Pergunto a Sra Ministra se um dia acontecer , como ja aconteceu, um vulcão qualquer na Islândia ou em outro lado qualquer entrar em erupção e não permitir o tráfego aéreo por um período longo, como será,






Pergunto á Sra Ministra se as pessoas que não podem viajar de avião não são portugueses com os mesmos direitos e deveres que todos os outros.


Por fim desafio a Sra Ministra dar uma olhada em todos os países da Europa e não só, com ilhas e ligações ferry entre elas e o continente , e se questionar o porquê de haver subsídios e incentivos para essas ligações  ferry, e o porquê de só Portugal não dispor deste tipo de serviço ferry,.
Era também interessante  a Sra Ministra verificar quantos e quantos serviços  existem em Portugal ,não rentáveis nem viáveis ,uns necessários outros nem por isso, mas subsidiados.


Ja há uma reacção do Secretário Regional de Economia e Transportes que alega ja ter pedido uma audiência á ministra na sequência destas noticias

Governo Regional afirma negociar a ligação maritima ferry com o continente

Segundo reportagem da Antena1, o presidente do Governo Regional, Miguel Albuquerque confirma que  a  Região está a tentar negociar uma ligação marítima entre a Madeira e o continente, para os meses de Verão. 

foto:portimaocruises.blogspot.com

Ver aqui

Baleária encomenda dois ferries Dual Fuel

O operador de ferries espanhol “Baleària” assinou um contrato com  construtor italiano “Cantiere Navale di Visentini” para a construção de dois ferries  “Dual Fuel”.

Os novos navios,  terão um comprimento de 186,5 metros, com capacidade para   810 passageiros, e 2.180 metros lineares de carga e 150 automoveis.

A empresa disse que o investimento  será de 200 milhões de euros..

Os ferries utilizarão gás natural liquefeito (GNL) e outras energias limpas para reduzir as emissões de CO2 e NOx em mais de 40%.

Abel Matutes

O pedido foi feito um ano depois Balearia finalizado um acordo com oo estaleiro espanhor  “LaNaval Shipyard”  para a construção de um ferry movido a  gás natural liquefeito (GNL) e a energia solar.

Com um comprimento de 232,2 metros, o ferry deverá ser entregue 2019.

Ramon Llull

Com uma frota invejável de 21 navios, a Balneária é líder nas Ilhas Baleares por volume de passageiros e serviços de execução de ferry entre a maioria dos portos espanhóis incluindo a Espanha, Marrocos, Ceuta, Maiorca (Mallorca), Ibiza e Menorca, Forementera

Jaume I

Fotos : Baleária

Lobo Marinho de volta a 8 de Fevereiro

Segundo a pagina do facebook da Porto Santo Line, o ferry Lobo Marinho retomará as ligações entre as duas principais ilhas do arquipélago no próximo dia  8 de Fevereiro.
O navio está em manutenção desde o passado dia 04 de Janeiro no porto do Caniçal, onde foram efectuadas intervenções varias, principalmente a nível de interiores e maquinas, que depois de um ano de trabalho carecem sempre de revisões.

© Foto: Elvio Leão

Tallink recebe novo ferry

A empresa de transporte marítimo estoniana “Tallink” recebeu  o seu novo ferry  rápido, movido a  gás natural liquefeito (GNL), em 24 de Janeiro.

Construído pelos estaleiros “Megastar da Meyer Turku Shipyard”, sediados na  Finlândia  foi  um investimento de 230 milhões de euros.

O ferry “Megasta”r tem 212 metros de comprimento e pode transportar até 2.800 passageiros.

Foto:Tallink

Apelidado como o  ferry rápido mais avançado no Mar Báltico, o novo navio deverá   começar a operar entre Helsínquia e Tallinn a partir de 29 de Janeiro.

Projectado para a rota de Tallinn-Helsínquia, o ferry usa LNG como combustível, mas também é capaz de funcionar com diesel marinho..

Incat constroi novo catamarã

O bem conhecido construtor de fast ferries "Incat" recebeu uma encomenda de um super ferry para a "Virtu Ferries" de Malta.

É um navio com 125 metros de comprimento será o maior catamarã operar no mediterrâneo com uma velocidade de serviço de 38 nos, e capacidade para 1134 passageiros sentados sendo 906 no interior e 138 ao ar livre.

Deverá ser entregue no final de 2018 e será o décimo quinto HSC da "Virtu Ferries", operador que opera em Malta com catamarãs de alta velocidade á 28 anos.

Ferry afunda-se nas Filipinas devido ao furacão Nock-Ten

O ferry "Starlight Atlantic" afundou-se ontem na ilha de Mindoro, por ter sido apanhado pelas condições atmosféricas extremas provocadas pelo furacão Nock-Ten.
Quinze tripulantes foram resgatados,18  estão desaparecidos e já há um morto a registar.

Não havia passageiros a bordo devido ao ferry não estar a efectuar  viagem, encontrando-se abrigado do furacão que acabou por afunda-lo.
Estão a decorrer operações de busca e salvamento para tentar encontrar os 18 desaparecidos.

O"Starlight Atlantic" é um pequeno ferry costeiro, construído em 1975, medindo 74.58 metros de comprimento e 13.62 metros de boca, pertencendo á Starlight Ferries.

Fotos: ShipSpotting.com

Naviera Armas compra Highspeed 6

A Naviera Armas comprou á Hellenic Seaways, o catamarã de alta velocidade Highspeed 6, para efectuar a ligação Motril (Espanha) a Nador(Marrocos) a partir de Março de 2017, substituindo assim o Volcan de Timanfaya, que apesar de ser um excelente ferry não tem a velocidade do" Highspeed 6", respondendo assim á entrada do "Ilha Chios" da concorrente Balearia na linha Motril/Mellila.
A Naviera Armas lança-se assim no mercado cada vez mais competitivo doa ferries de alta velocidade.
O Highspped 6 foi constuido pela Incat na Austrália, em 2000 para a Acciona/Transmediterranea, para a ligação Barcelona/Palma de Maiorca, sendo depois , em 2010 vendido da Hellenic Seaways, operando no mediterrâneo entre Piraeus e as ilhas Cíclades. tem 96 metros de comprimento,26.60 de boca, e 4 metros de calado. Transporta 966 passageiros e 260 automóveis,Tem uma velocidade máxima de 40 nós,

Fotos:Wikipedia

Outubro recorde para Lobo Marinho

O Lobo Marinho transportou no passado mês de Outubro cerca de 30 mil passageiros, o que dá uma media de 1100 passageiros dia.
Trata-se do maior numero de passageiros transportados em Outubro de sempre, ultrapassando em cerca de 12.000 passageiros transportados no primeiro ano de operação do antigo Lobo Marinho, em que o factor novidade era uma da razões para tal numero.
Outubro de 2016 fica assim, o melhor Outubro de sempre para a Porto Santo Line, muito devido a Subsidio Social de Mobilidade que pela primeira vez foi atribuído em Outubro, e que reembolsa em 25€ qualquer passageiro residente na ilha da Madeira e que viaje entre as duas ilhas.
 O factor tempo também ajudou, pois durante Outubro  o tempo  manteve-se muito bom, com temperaturas altas e sol aberto,
O Subsidio Social de Mobilidade vigora todo ano com a excepção de Julho, Agosto e Setembro, sendo atribuído pelo governo Regional da Madeira.
Os fins de semana no Porto Santo tem sido uma das promoções feitas pela Porto Santo Line, que permite, juntando com o Subsidio Social de Mobilidade , que um fim de semana fique por 33€ pessoa, com viagem, hotel e pequeno almoço e noite de sábado para domingo.

Caribbean Fantasy ja tinha problemas de segurança

O ferry "Caribbean Fantasy" que se incendiou no dia 17 de Agosto ao largo da costa de Puerto Rico, ja tinha ficado retido em Outubro do ano passado por violação de 3 sistemas de segurança, uma delas era de prevenção de incêndios, isto segundo os resgistos da Guarda Costeira~
O "Caribbean Fantasy" com bandeira do Panamá, operado pela Baja Ferries Sa, efectuava a ligação entre a Republica Dominicana e Puerto Rico, quando foi detectado um incendio na casa de maquinas, que logo se propagou a outros compartimentos do navio.
Os 511 passageiros foram todos evacuados e o ferry encalhou em Punta Salinas onde se encontra ainda esperando-se a avaliação e a detecção da causa exacta do fogo.

Uma experiencia que passageiros que nunca irão esquecer,

Fotos :Gcaptain.com

Incendio no Moby Zaza

Ontem, por volta das 20hno porto de Nice deflagrou um incendio na casa de maquinas do ferry italiano "Moby Zaza",, o que obrigou a evacuação de todos os passageiros. O fogo so foi dado como extinto depois das 22h,Durante toda a noite o navio foi verificado para confirmar se não havia perigo de reacendimento.
Um membro da tripulação ficou ferido
O Moby Zaza tem 135 metros de comprimento e capacidade para 1400 passageiros e 450 viaturas, tendo iniciado a linha Nice/Bastia a 1 de Junho.

Fotos http://www.nicematin.com/

Time Lapse da construção de um catamaran Offshore

Foi começado a construir em Outubro de 2015, em dois sitios distintos , a parte frontal na Austral Filipinas e a traseira e super estruturas na Austral Australia, foram depois unidas na Austral Australia, dando origem a um navio catamaran, com setenta metros de comprimento, velocidade de 30 nós e capacidade para 150 passageiros e uma área de 400 m 2 para transporte de carga.
Destina-se a operar nas plataformas de prospecção de petróleo como navio de transferência.
Os catamarans de alta velocidade estão cada vez mais a ter sucesso nos vários tipos de navio dai resultantes, e que vai de ferries com dimensão e capacidades consideráveis,aos navios patrulha, sendo plataformas mais estáveis, rápidas e devido ao seu pequeníssimo atrito com a agua consumos muito mais reduzidos a velocidades muito superiores.

Fotos Austral.com

Express Santorini na Graciosa

Imagens do ferry grego" Express Santorini"  no porto da Graciosa. Este navio  está a   operar nos Açores fretado pela AtlanticoLine de Maio a Setembro:
Imagens enviadas por Manuel Bettencourt, autor do blog O Porto da Graciosa que convido a visitar

Copyright fotos: M M Bettencourt

Manobras do ferry Nissos Rodos

Video das manobras quase milimétricas do ferry "Nissos Rodos" da "Hellenic Seaways" colocando o navio em ângulo recto com o cais, num espaço pouco maior que o comprimento do navio.
Este tipo de atracação é muito usada no Mediterrâneo nomeadamente na Grécia onde os ferries atracam na perpendicular usando os ferros para manter a proa e amarram apenas a popa.

Foto MarineTraffic.com

Lobo Marinho reforça viagens na Pascoa

Tendo em conta a procura que tem acontecido, a Porto Santo Line reforçou as viagens entre o Funchal e o Porto Santo nesta semana de Pascoa.
Assim, o ferry na próxima quinta-feira sairá do Funchal ás 08h e ás 19h, e do Porto Santo ás 11.30h e ás 22.30h.
Na sexta-feira sairá do Funchal ás 08h e do Porto Santo ás 18h,
Já no domingo, volta a efectuar duas ligações ida e volta, com saída do Funchal ás 08h e ás 17h e do Porto Santo ,as 14.h e ás 21h.
Espera-se uma afluência grande em parte devido ao subsidio de mobilidade que torna mais acessível o custo das viagens para residentes na ilha da Madeira.

AtlanticoLine substitui "Hellenic Wind"

Este ano a AltanticoLine, vai substituir o HSC "Hellenic Wind" pelo HSC "Alkioni",  Assim, depois de alguns anos de operação com "Hellenic Wind" e com o "Express Santorini" ambos mono-cascos, este anos introduzido um catamarã de alta velocidade, construído no Japão em 1994 e  na altura da construção era o maior navio de alumínio do mundo e o primeiro projectado para transportar camiões e trailers com um peso de ate 11 toneladas por eixo. O navio possui duas rampas á popa para automóveis e uma para passageiros, com o comprimento de 17 metros o que lhe permite operar sem quaisquer problemas .
Uma excelente opção para as ligações de custa distancia,
Características principais

Comprimento 99.78 metros
Boca 19.98 metros
Calado 3.19 metros
Tab 3330 ton
Capacidade viaturas 173
Capacidade passageiso 1125
Velocidade e consumos
15 nos     1000 litros
17 nós     1450 litros
18 nós     1850 litros
22 nós     2300 litros
25 nós     3500 litros

Velocidade  máxima com carga 30 nós
Velocidade  máxima  sem carga 35 nós
Potencia 25180 BHP

Copyrignt foto: Costas Andreou (www.Maritraffic.com)

Copyrignt foto: Manoudakis Michael (www.Marinetraffic.com)

Blue Star Naxos atraca com dificuldade

Chegada complicada do ferry Blue Star Naxos, no porto de Paros, sob ventos de sudoeste força 8.ontem, sexta-feira 4 de Março.
Só á segunda tentativa o navio conseguiu atracar, tendo usado  a ancora para manter a posição.Permanecu atracado por meia hora, tendo saido ás 23.30 para Naxos onde voltou a lutar cm ventos fortes de oeste e tendo atracado á terceira tentativa.