Concurso Publico para a linha ferry Madeira/continente anulado

Foi anulado o consurso publico lançado pelo Governo Regional da Madeira , para a linha ferry Madeira/continente devido a imprecisões como alega o Governo Regional.
Na verdade o valor que havia sido orçamentado era de 9 milhões para 3 anos e o concurso referia a 18 milhões para 6 anos.


Trapalhadas inadmissíveis que voltam a atrasar a tão ambicionada ligação ferry.

Foto Diario de Noticias da Madeira

Concurso publico para a ligação Madeira/continente

O concurso internacional para a concessão da ligação ferry Madeira/continente  vai ser lançado agora com alguma condições.

A principal condição é que o navio vai ter de operar uma vez por semana, durante todo o ano, sem interrupções, totalizando 52 semanas/ano,  que o navio tem de ter capacidade para, pelo menos, 300 passageiros, que o navio atinja uma velocidade de 21 nós de forma a garantir viagens em menos de 24 horas, e tem como porto de destino, no continente,  Portimão, que era usado o ferry do armador espanhol Naviera Armas, quando operou na linha.

Afim de poder operar nos portos madeirenses, o ferry não deve ter mais de 175 metros de comprimento e os 6.5 metros de calado

Para a viabilizar, o executivo madeirense prevê gastar até três milhões de euros/ano em indemnizações compensatórias, para o período de concessão, que é de três anos.

No meu entender deveria ter ido mais longe, e ter como porto de destino no continente, Setúbal, o que forçava a mais umas horas de navegação, mas ia de encontro , pela proximidade de mais passageiros, e sobretudo de mercadoria, o que iria em muito rentabilizar a exploração da linha.

Também, e a exemplo do que fazia a Naviera Armas, o ferry deveria viajar até as Canarias, Tenerife ou Gra Canaria, para implementar uma movimentação tanto de pessoas como mercadorias, que considero importante e interessante, existir com o arquipélago mais próximo de nós, sendo também uma maneira de maior rentabilização de um navio que fazendo  uma ligação de 24 horas em cada sentido, ficará parado o resto da semana, e como todos sabemos, barco parado não ganha frete.

Bruxelas autoriza subsidio para ferry

A  União Europeia aprovou o subsidio para a ligação ferry Madeira/Continente a ser atribuído pelo governo Regional da Madeira, o que poderá ser mais um passo para a reactivação desta linha marítima importante para a Madeira.




Ja na passada semana , na RTP Madeira o assunto foi debatido, e o DR. Miguel de Sousa, afirmou, que em reunião tida com o SR António Armas, em tempo de campanha eleitoral para a legislativas regionais, a reactivação da linha Canárias/Funchal/Portimão era fácil , sem no entanto ter sido questionado por ninguém sobre o resultado dessa reunião.



Muito ainda falta para que a ligação marítima ferry com o continente seja realidade, sendo a minha humilde opinião que, para mais dinamismo da mesma e rentabilidade, deveria partir se Setubal e não de Portimão, a fazer sempre ligação ás Canárias, transportando, a exemplo do que fazia o "Volcan de Tirajafe" mercadorias e passageiros de Canárias para a Madeira e para o Continente, assim como no sentido inverso.
O Presidente do Governo Regional da Madeira, Miguel Alburquerque, afirma que o concurso publico deverá arrancar no próximo mês , ver aqui

Ferry " Fortuny" da Acciona/Transmediterranea

Ferry "Gilberto Mariano" em Velas açores

Ferry da Açorline "Gilberto Mariano" chegando a Velas, nos Açores

Este é um pequeno navio que faz ligações de passageiros e viaturas no grupo central do arquipélago açoriano,foi construído em 2013 , tem 40 metros de comprimento e 10.75 de boca
 .
Fotos enviadas por Mário silva a a quem muito agradeço

© Fotos Mario Silva

Naviera Armas encomenda novo ferry

O armador espanhol Naviera Armas encomendou ao estaleiro Armon, em Gijon, Espanha, um novo ferry com 180 metros de comprimento e 28.40 metros de boca, pelo valor de 125 milhões de euros.

Trata-se de um ferry de grande dimensão que vem aumentar a enorme frota deste grande armador que neste momento é de 10 navios
.
Desconheço ainda mais pormenores deste fabuloso ferry.

8 armadores pediram informações sobre a linha ferry Madeira/Continente

Segundo informação avançada ontem pelo Diário de Noticias da Madeira, 8 armadores já contactaram a o Governo Regional da Madeira a pedir informações sobre as condições exigidas para  a ligação ferry Madeira/Continente, o que poderá antever que o concurso publico  para esta linha seja  tenha vários  muitos concorrentes.
Também , segundo declarações do Secretário da Economia ,Eduardo Jesus, foram contactados outros armadores para a elaboração de um relatório para servir de base ao concurso publico que será aberto pelo Governo da Republica.

Ferry da Finnlines , que considero o modelo ideal para a Madeira pela sua grande capacidade de carga rodada.
Foto http://www.interrail.eu/

Programa "Parlamento" RTP Madeira, discussão sobre a ligação ferry Madeira/Continente

© Foto Fletmon.com

Naviera Armas poderá voltar á Madeira no Final de Maio

Segundo o Funchal Noticias a Naviera Armas poderá voltar a ligar, por ferry,  a Madeira ás Canárias e ao continente Português no final de Maio. As negociações

decorrem a bom ritmo e para o efeito deslocou-se á Madeira o Sr Javier Armas.

Foto Naviera Armas

Movimento da semana

Semana muito fraca em movimento portuário, ficando-se apenas pelo Lobo Marinho, pelo rebocador Cmte Passos Gouveia e alguns atuneiros.

Ferry "Lobo Marinho"  "autoestrada" que liga o Porto Santo á Madeira

Rebocador "Cmte Passos Gouveia" esteve no Porto Santo até quinta feira
para prestar auxilio ao Lobo Marinho nas manobras.

"Ponta do Espartel" que esteve a reparar as redes.

"Progresso Futuro"

" Autonomia"




















Copyright fotos: Elvio Leao

Fotos do antigamente. Os navios de passageiros que ligaram o Porto Santo á Madeira

 Como qualquer ilha, o Porto Santo está depende muito das ligações marítimas de passageiros, neste caso com a principal ilha do arquipélago , a Madeira.
Alem dos pequenos barcos, inicialmente á vela e depois a motor denominados de carreireiros , estiveram tambem ligados a ligação inter-ilhas alguns navios, uns de grande porte, outros de porte mais pequeno, uns exclusivamente na linha, outros apenas com escalas quanto vinham ou iam para Lisboa, mas todos importantes para a circulação de pessoas e bens entre as ilhas.
Possuindo porto de abrigo só a partir dos anos oitenta, o transporte de passageiros é muitas vezes condicionado pelas condições de desembarque, efectuadas ,nos navios grandes, com transbordo para os carreireiros ou lanchas disponiveis na ilha, nos navios pequenos  directamente para o cais. Tanto numa ou noutra situação a ondulação que muitas vezes existia no pequeno cais da vila, obrigava a manobras muito complicadas pelos barcos que la atracavam e a situações por vezes muito perigosas, tanto para os barcos como para os passageiros, muito pela dificuldade em manter o barco o mais parado possível para os passageiros "saltarem" em segurança para as escadas do cais.Aconteceu por vezes tal não ser possível e os barcos ou iam para um desembarcadouro na costa oeste "Zimbralinho" quanto tal era possível ,ou voltam para a Madeira com os passageiros.
Felizmente a partir da década de oitenta com a inauguração do Porto a situação mudou, assim como os navios, e passou-se de pequenos navios de passageiros, rápidos ou não, ou navios mistos, carga e passageiros convencionais para navios ferry, com grande capacidade de transporte e comodismo, mas, mesmo por vezes quando o mar está muito revolto com vento e ondulação forte do quadrante sul, o porto fica condicionado e também aconteceu o ferry não conseguir atracar e voltar para a Madeira com os passageiros e carga, ou então quanto a situação é previsível com avisos meteorológicos as viagens são simplesmente canceladas, evitando assim o incomodo aos passageiros.

Vapor "Gavião" efectuou ligação entre Funchal e Porto Santo nas décadas de 30 e 40.

A Companhia Insulana de Navegação esteve presente no transporte de passageiros para Porto Santo com os seus navios ao longo dos anos. Note-se que estas ligaçoes não eram regulares, mas , e sobretudo no Verão eram uma alternativa aos carreireiros.

Vapor "Lima" nas sua viagens de e para Lisboa ìa ao Porto Santo 

" Carvalho Araujo" da Companhia Insulana de Navegação 

Navio "Gorgulho" da Companhia Insulana de Navegação

"Madalena" Companhia Insulana de Navegação

"Cedros" da Companhia Insulana de Navegação

E Empresa de Navegação Madeirense desde cedo fez deslocar os seus navios ao Porto Santo com passageiros e alguma carga, principalmente transportando conservas de peixe da extinta fabrica de conservas do Porto Santo para o continente

"Funchalense " 1 Da Empresa de Navegação Madeirense

"Madeirense" 1 Empresa de Navegação Madeirense

"Funchalense" 2 Empresa  de Navegação Madeirense

" Madeirense" 2  Empresa de Navegação Madeirense

"Funchalense" 3 Empresa de Navegação Madeirense

"Lisbonense" Afretado pela Empresa de Navegação Madeirense para fazer o transbordo dos passageiros que chegavam ao Porto Santo de avião ao recente inaugurado aeroporto.

Havia uma lancha que era quase que indispensável no transporte dos passageiros no transporte dos passageiros entre os navios e o cais . Refiro-me á "Profeta"

"Profeta" foto gentilmente cedida por Daniel Leão

No que diz respeito a navios mais pequenos tivemos o "Milano" depois o "Pirata Azul" ambos do armador José Maria Branco, O " Pirata Azul" foi depois adquirido pelo Governo Regional da Madeira, onde depois de uma experiência com o catamarã rápido "Alizur Amarillo" comprou o muito idêntico "Independencia" e por ultimo o "Pátria".

Lancha "Milano"

Pirata Azul

Alizur Amarillo

"Pirata Azul"e "Alizur Amarillo" atracados no cais do Porto Santo.

Independencia

Patria.

Depois de passada o tempo dos catamarãs rápidos passou-se para a era dos ferries, que vieram otimizar o transporte inter-ilhas. O primeiro ferry a operar na ligação foi o " Lusitânia Expresso" que não conseguiu operar como car-ferry por não existir rampas ro-ro nos portos. Depois a Porto Santo Line faz a experiencia com o" Lady of Mann" e prostriormente comprou o "Lobo Marinho" e recentemente mandou construir o novo " Lobo Marinho".

Ferry "Lusitania Expresso"

Ferry "Lady of Mann"

Ferry " Lobo Marinho" 1

Ferry "Lobo Marinho"

Se alguém se achar no direito de reclamar a autoria de algumas das fotos por favor contacte-me que eu as retirarei, o que seria uma perda para a informação deste post.

Texto: Elvio Leão

Piana , o ferry novo da "La Méridionale"

Visão do novo ferry "Piana" de companhia La Méridonale, no meu entender o ferry ideal para ligar o Funchal ao continente. Mas para quando?????

New Fast Ferry

O novo Fast ferry da Austral. Ver  O Porto Da Graciosa

Volcan de Tirajafe

Volcan de Tirajafe em viagem de Portimão para Funchal debaixo de mau tempo

Video: Youtube