O Costa Concordia chegou a Genova ás 11 horas locais, (10 de Lisboa) onde será desmantelado. O tempo estimado para a atracação do navio é de 6 horas, tendo a ultima viagem do Costa concordia decorrido sem incidentes, apesar de algum atraso devido aos vento fortes. Ver aqui
Foto:Jornal de Noticias
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domingo, 27 de julho de 2014
quarta-feira, 23 de julho de 2014
domingo, 13 de julho de 2014
Operação "Costa Concordia" em directo
Dois anos e meio depois do trágico naufrágio à entrada do porto de Giglio, uma ilha italiana, ultimam-se os preparativos para que o Costa Concordia possa voltar a flutuar já a partir de amanhã , segunda-feira, 14 de julho.
O Costa Concordia será, a seguir, rebocado na sua última viagem, no Mediterrâneo.
Uma navegação de 280 km, a meio caminho entre a Córsega e o litoral italiano, que conduzirá o paquete até ao porto de Génova para ser desmantelado, uma operação que irá reciclar cerca de 80% do navio por um custo a rondar os 100 milhões de euros.
Uma navegação de 280 km, a meio caminho entre a Córsega e o litoral italiano, que conduzirá o paquete até ao porto de Génova para ser desmantelado, uma operação que irá reciclar cerca de 80% do navio por um custo a rondar os 100 milhões de euros.
quinta-feira, 10 de julho de 2014
sexta-feira, 11 de outubro de 2013
Vanguard transporta Costa Concordia
Os proprietários do Costa Concordia contrataram o maior navio heavy lift semi- submersível do mundo para transportar o navio naufragado , agora a flutuar, e levá-lo , não rebocá-lo , para o local onde ele será demolido.
Se tudo correr como está planeado, o Costa Concordia será transportado inteiro a bordo de um navio para seu destino final.
Empresa Dockwise , uma subsidiária integral da baseado Holanda Royal Boskalis Westminster, disse quinta-feira que fechou um contrato com a Costa Crociere para carregar e transportar o Costa Concordia a bordo do seu novo navio Type- O, Dockwise Vanguard .
Com capacidade de elevação de 117mil toneladas , o Vanguard Dockwise é o maior navio semi- submersível do mundo especialmente construído para levantar e transportar cargas enormes de forma seca e segura. O navio foi inicialmente concebido para o transporte de estruturas de petróleo e gás , mas também pode levar outras embarcações ou até mesmo ser usado como uma doca seca offshore.
A Vanguard Dockwise apresenta uma popa aberta e plana e mede 275 metros por 70 metros , permitindo o transporte de carga mais comprida e e mais larga do que o próprio deck. Quando os tanques de lastro são inundadas , o convés do navio submerge , permitindo-lhe lidar com cargas de grande calado , como o Costa Concordia .
Depois do Vanguard Dockwise submergido, o Costa Concordia será colocada em posição acima do convés e quando os tanques de lastro forem esvaziados , o navio inteiro, incluindo o Costa Concordia é trazido acima da linha de água , eliminando completamente a necessidade de rebocar os destroços .
Caracteristicas
Tipo: Heavy lift ship
Comprimento: 275 m
Boca: 70 m
Tab: 116.173 ton
Calado: 11 m a navegar ,31 m submergido
Velocidade 14 nós
Imo: 9618783
Mmsi: 244656000
Se tudo correr como está planeado, o Costa Concordia será transportado inteiro a bordo de um navio para seu destino final.
Empresa Dockwise , uma subsidiária integral da baseado Holanda Royal Boskalis Westminster, disse quinta-feira que fechou um contrato com a Costa Crociere para carregar e transportar o Costa Concordia a bordo do seu novo navio Type- O, Dockwise Vanguard .
Com capacidade de elevação de 117mil toneladas , o Vanguard Dockwise é o maior navio semi- submersível do mundo especialmente construído para levantar e transportar cargas enormes de forma seca e segura. O navio foi inicialmente concebido para o transporte de estruturas de petróleo e gás , mas também pode levar outras embarcações ou até mesmo ser usado como uma doca seca offshore.
A Vanguard Dockwise apresenta uma popa aberta e plana e mede 275 metros por 70 metros , permitindo o transporte de carga mais comprida e e mais larga do que o próprio deck. Quando os tanques de lastro são inundadas , o convés do navio submerge , permitindo-lhe lidar com cargas de grande calado , como o Costa Concordia .
Depois do Vanguard Dockwise submergido, o Costa Concordia será colocada em posição acima do convés e quando os tanques de lastro forem esvaziados , o navio inteiro, incluindo o Costa Concordia é trazido acima da linha de água , eliminando completamente a necessidade de rebocar os destroços .
Caracteristicas
Tipo: Heavy lift ship
Comprimento: 275 m
Boca: 70 m
Tab: 116.173 ton
Calado: 11 m a navegar ,31 m submergido
Velocidade 14 nós
Imo: 9618783
Mmsi: 244656000
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| Dockwise Vanguard, imagem Boskallis |
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| Fotos Dockwise |
domingo, 29 de setembro de 2013
Operação Costa Concordia
Hoje ás 21 h, no canal Discovery o documentário "Operação Costa Concórdia", uma retrospectiva de toda a operação de remoção do navio encalhado em Italia.
O mesmo documentário está nos três vídeos que se seguem:
Video um
Video dois
Video três
Video dois
Video três
sábado, 12 de janeiro de 2013
Triste aniversário, Costa Concordia
Faz um ano que a tragédia se deu, o Costa Concordia encalha e trinta e duas pessoas morrem , duas estão desaparecidas. O navio ainda permanece na ilha de Giglio, na Toscana (Itália) prevendo-se a sua remoção la para Setembro. Fica aqui a minha homenagem ás vitimas do Costa Concordia.
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| © Filipe Monteforte/Afp |
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| © AFP |
sábado, 21 de abril de 2012
Remoção do Costa Concordia começa em Maio
Num comunicado divulgado hoje, a Costa Crociere SpA anunciou que a empresa norte-americana Titan Salvage ganhou o contrato para remover o navio do rochedo onde se encontra encalhado.A retirada do combustível do navio cruzeiro foi concluída a 24 de março. Prevê-se que seja retirada apenas uma parte e transportada para um porto italiano e a empresa diz que a proteção do ambiente será a prioridade máxima durante a remoção do navio.
Foto :sicnoticias
Foto :sicnoticias
terça-feira, 14 de fevereiro de 2012
segunda-feira, 23 de janeiro de 2012
sexta-feira, 20 de janeiro de 2012
A Smit Salvage deverá começar a retirar o combustivel do Costa Concordia dentro de dias.
A Smit Salvage ainda não ganhou o concurso para a remoção do Costa Concordia, embora se espere que comece a bombar o combustível nos próximos dias. Esta empresa com sede em Roterdão foi a responsável pela recuperação do submarino russo Kursk e têm uma longa historia em recuperação de navios e plataformas.
As duas opçoes ate agora colocadas consistem em tapar o rombo no casco e por o navio a flutuar, ou corta-lo em secções mais pequenas facilmente rebocaveis. A primeira opçcão sería a mais limpa, sendo no entanto a mais dificil dadas as dimensões do navio que tem 290 metros de comprimento e 35 de largura, e 45 mil toneladas só em aço..
Texto: Elvio Leao
Foto:3news
As duas opçoes ate agora colocadas consistem em tapar o rombo no casco e por o navio a flutuar, ou corta-lo em secções mais pequenas facilmente rebocaveis. A primeira opçcão sería a mais limpa, sendo no entanto a mais dificil dadas as dimensões do navio que tem 290 metros de comprimento e 35 de largura, e 45 mil toneladas só em aço..
Texto: Elvio Leao
Foto:3news
segunda-feira, 16 de janeiro de 2012
Buscas retomadas no Costa Concordia
As buscas foram suspensas no Costa Concordia devido a um resvalamento do navio, mas foram retomadas passadas cerca de 3 horas devido á melhoria das condições atmosféricas e terem verificado que o navio está estabilizado. O publico
Foto: Euronews.net
Foto: Euronews.net
sábado, 14 de janeiro de 2012
Costa Concordia encalha em Itália
Navio Costa Concordia encalhou numa ilha Italiana com 4231 passageiros e tripulantes, Já foram recuperados 3 corpos e 69 continuam desaparecidos. 14 pessoas ficaram feridas na operação de evacuação. Entre os passageios ha 11 portugueses. Ver
Fotos: Costa Concordia
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